Elektrifikasi mobil dan gasifikasi truk memainkan peran tertentu. Menurut Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok, penjualan kendaraan listrik, hibrida, dan kendaraan sel bahan bakar pada tahun 2024 tumbuh sebesar 35,5% (hingga 12,9 juta kendaraan), dan pangsa mereka dalam total penjualan semua kendaraan tumbuh dari 35,7% pada tahun 2023 hingga 45,7% pada tahun 2024.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Dalam beberapa tahun ke depan, pangsa ini akan melampaui 50%, sebagian karena bea cukai untuk mengimpor kendaraan listrik Tiongkok ke AS dan Eropa: pembatasan perdagangan akan mendorong pemasok Tiongkok untuk lebih jauh menyingkirkan mesin pembakaran internal dari pasar domestik.
Pada gilirannya, pertumbuhan produksi gas di Tiongkok sampai batas tertentu memengaruhi tingkat gasifikasi truk, dan dengan cara yang sama – kembalinya harga gas global secara bertahap ke standar multitahun.
Menurut beberapa sumber terbuka, penjualan truk berbahan bakar LNG di Tiongkok pada akhir sembilan bulan pertama tahun 2024 tumbuh sebesar 40% YoY, dan pangsa mereka dalam total penjualan truk baru mencapai sepertiga.
Selain bensin dan solar, Tiongkok juga mengurangi konsumsi nafta, bahan baku industri petrokimia, yang juga diproduksi dari minyak. Menurut OPEC, permintaan nafta di RRT pada Desember 2024 turun 4,4% YoY.
Hal ini dipengaruhi oleh semakin populernya gas minyak cair (LPG) termasuk propana, butana, dan propana-butana, yang merupakan salah satu alternatif nafta dalam industri petrokimia. Menurut Argus, pada 2024 Tiongkok menggenjot impor LPG sebesar 11% (hingga 34,5 juta ton) – antara lain, hal ini dapat mengurangi kebutuhan minyak untuk keperluan produksi nafta.
Secara keseluruhan, data impor minyak tahun 2024 mengonfirmasi bahwa perluasan kendaraan listrik dan kendaraan berbahan bakar gas telah memengaruhi dinamika konsumsi minyak di Tiongkok. Pada saat yang sama, industri petrokimia tidak dapat mengimbangi kontraksi permintaan yang diamati.
